1、箱(xiang)體采用冷卻制作，數控下料折彎威(wei)形，謾有排風(feng)、排煙艙、進風(feng)艙、操作箱(xiang)、配(pei)電輸出箱(xiang)，底(di)座油(you)箱(xiang)等；

2、內外(wai)(wai)表(biao)面采用戶外(wai)(wai)噴(pen)塑工藝，可在戶外(wai)(wai)直接(jie)使用，艙體外(wai)(wai)操作：

3、箱體內(nei)側采(cai)用高眭能吸音(yin)材料，有效降低機組的噪聲(sheng)。

柴油發電機在運行中出現機械故障，輕則造成基礎件損壞，重則導致重大機械事故的發生。通常情況下，柴油機發生故障前，其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現出某種異常跡象，即故障預兆特征。所以北京發電機組的操作人員應(ying)根據(ju)預兆的特征迅速做(zuo)出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發(fa)生，具體介紹一(yi)下。

1、“飛車”故障預兆特(te)征：“飛車”前，柴油機(ji)(ji)一(yi)般(ban)都會出現冒(mao)藍煙、燒機(ji)(ji)油或轉速(su)不穩現象。

北京發電機組的(de)處理措(cuo)施：一是(shi)(shi)關油門停(ting)止(zhi)供油，并(bing)踏下制(zhi)動(dong)器；二是(shi)(shi)堵(du)塞進(jin)氣(qi)(qi)管，切(qie)斷空氣(qi)(qi)的(de)進(jin)入；三是(shi)(shi)迅速(su)松開高壓油管停(ting)止(zhi)供油；四是(shi)(shi)車用(yong)柴油機行走中可用(yong)高擋重負荷（制(zhi)動(dong)），使發動(dong)機因扭氣(qi)(qi)不足而熄火。

2、粘缸(gang)故障預兆特(te)征：粘缸(gang)一般在柴(chai)油機嚴重(zhong)缺水(shui)的情況下發生，粘缸(gang)前(qian)發動機運轉(zhuan)無力，水(shui)溫表指示超過１００℃，往機體上滴(di)(di)幾(ji)滴(di)(di)冷水(shui)，有(you)“嘶嘶”的響聲，并冒(mao)白煙，水(shui)滴(di)(di)很快蒸發。

北京發電機組的處理措(cuo)施(shi)：怠速運(yun)轉(zhuan)一段時間或(huo)熄火搖轉(zhuan)曲軸幫助(zhu)冷卻(que)，使水(shui)溫降(jiang)至４０℃左右，再緩慢加入(ru)冷卻(que)水(shui)。注(zhu)意不要立(li)即加冷卻(que)水(shui)，否則會導致機件因(yin)局(ju)部溫度突然下降(jiang)過快而(er)變形或(huo)產生裂紋。

3、搗缸(gang)故障預兆特征：搗缸(gang)屬破(po)壞性較大(da)的機(ji)械故障，除(chu)氣門落(luo)缸(gang)引起搗缸(gang)外(wai)，大(da)多是由于連桿螺(luo)(luo)栓松退引起的，連桿螺(luo)(luo)栓松退或拉伸后，連桿軸承配合(he)間隙(xi)增大(da)，這時(shi)在曲軸箱部位可聽到(dao)“嗒嗒”的敲擊(ji)聲(sheng)，敲擊(ji)聲(sheng)由小變大(da)，后連桿螺(luo)(luo)栓完全脫落(luo)或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破(po)機(ji)體及有關(guan)零件。