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1擰(ning)松(song)噴油(you)泵(beng)上的放氣(qi)螺釘，用燃(ran)油(you)手泵(beng)排除燃(ran)油(you)系(xi)統(tong)內的空氣(qi)，同(tong)時(shi)將(jiang)調整控(kong)制手柄(bing)固(gu)定在(zai)適宜啟動轉速的油(you)門位置(zhi)。

2按(an)下啟(qi)(qi)動(dong)(dong)按(an)鈕(niu)，使(shi)柴(chai)油(you)機啟(qi)(qi)動(dong)(dong)，如10秒(*多15秒) 柴(chai)油(you)機仍(reng)不能著(zhu)火啟(qi)(qi)動(dong)(dong)，則應待1分(fen)鐘后再(zai)作第(di)二(er)次(ci)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)，若連續三次(ci)仍(reng)無(wu)法啟(qi)(qi)動(dong)(dong)則應檢(jian)查并找出故障(zhang)原因。

3柴油機(ji)(ji)啟動后(hou)，應密切注(zhu)意機(ji)(ji)油壓力表讀數(正常運轉時為2．5—3．5kg/C㎡)，如機(ji)(ji)油壓力表不(bu)指示(shi)，應立即(ji)停機(ji)(ji)檢查(cha),并(bing)檢查(cha)電(dian)流表有(you)無充(chong)電(dian)指示(shi)。

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柴油發電機組在使用轉速下工作，認為轉速低一些不會出故障，其實過低的轉速也會帶來不良的后果，過低的轉速會減少柴油發電機組的輸出功率，降低其功利性，過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能能夠，降低機油泵的輸出壓力等，降低了柴油發電機組儲備功率(lv)，使(shi)(shi)本該處于(yu)正常工(gong)作的(de)(de)(de)柴油發(fa)電機組(zu)處于(yu)滿負(fu)荷或超負(fu)荷工(gong)作狀態，轉速過低使(shi)(shi)聯動機構工(gong)作機械的(de)(de)(de)轉速也降(jiang)低，就會(hui)降(jiang)低工(gong)作的(de)(de)(de)機械性能(neng)，如降(jiang)低水泵(beng)的(de)(de)(de)出水量等。

柴油發電機組出(chu)現故(gu)障時，應沉著仔細，及(ji)時地分析故(gu)障特征(zheng)，如(ru)遇到排氣煙色不正(zheng)常，首先要判斷(duan)冒出(chu)來的(de)煙呈現什么顏色，然(ran)后對癥下(xia)藥，這樣(yang)才能找出(chu)發生(sheng)故(gu)障的(de)根(gen)本原(yuan)因。

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