柴油發電機組由于性能穩(wen)定是被各大企業都(dou)很信(xin)賴(lai)的柴油發電機(ji)品牌，機(ji)組適合環境40℃－50℃散熱器水(shui)箱、皮(pi)帶(dai)驅動冷(leng)卻風(feng)扇(shan)、風(feng)扇(shan)護罩。

康明斯柴油發電機組工作時的調整方法

（1）使柴油發電機組處于工(gong)作溫度(du)。從PTG調速(su)器彈簧組件的蓋上擰下螺(luo)塞(sai)，擰入怠(dai)速(su)調整螺(luo)釘(ding)提(ti)升怠(dai)速(su)，調好怠(dai)速(su)后安裝(zhuang)螺(luo)塞(sai)。

（2）對于(yu)(yu)裝有MVS調速(su)(su)器的(de)PT噴(pen)油泵(beng)，由于(yu)(yu)限制速(su)(su)度和怠(dai)速(su)(su)調節螺釘位于(yu)(yu)速(su)(su)度控(kong)制器蓋上，故可將后部(bu)的(de)怠(dai)速(su)(su)調速(su)(su)螺釘鎖緊(jin)螺母先擰(ning)(ning)開，再擰(ning)(ning)人或擰(ning)(ning)出螺釘，以(yi)獲得所需速(su)(su)度。調好后立即(ji)擰(ning)(ning)緊(jin)鎖緊(jin)螺母，以(yi)防空氣混入。

（3）制造廠通常都規定有柴油發電機組的怠速(su)(su)速(su)(su)度[美(mei)國康明斯系列柴油(you)發電機組，講解的怠速(su)(su)速(su)(su)度為(600±20)r／min]。在規(gui)定范圍內(nei)允許有(you)合理的變動，但無法過(guo)度。

1—輸油泵;2—穩壓器(qi)(qi)(qi)(qi);3—PTG調速(su)板;4—主軸傳動(dong)齒輪(lun);5—曲軸;6—速(su)度控制器(qi)(qi)(qi)(qi)傳動(dong)齒輪(lun);7—節流閥(fa);8—柴油過濾器(qi)(qi)(qi)(qi);9—斷油閥(fa);10—MVS調速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)

隨車檢查(cha)柴油發電機組(zu)時(shi)，進行加載，轉速(su)(su)表和(he)燃油出口壓力表應有較高精度。可采取增減調速(su)(su)板高速(su)(su)彈(dan)簧墊片的手段調節。

節流閥(fa)全開時，加(jia)大負(fu)荷，待速度下降(jiang)到比(bi)額定速度低100r/rain時，再逐漸減(jian)小負(fu)荷，觀(guan)察(cha)燃油(you)出口壓(ya)力(li)表(隨著負(fu)荷的減(jian)小，燃油(you)出口壓(ya)力(li)將增加(jia)到調速板(ban)開始(shi)限(xian)制燃油(you)，然后(hou)開始(shi)下降(jiang))。

繼(ji)續減(jian)少負荷(he)直(zhi)至燃油出口壓力達到峰(feng)值(zhi)并減(jian)少70~140kPa時，即為(wei)調(diao)(diao)速(su)器斷(duan)開點。此(ci)時，柴油發(fa)電機組(zu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)要比額(e)(e)定(ding)轉(zhuan)(zhuan)速(su)高20～40轉(zhuan)(zhuan)/分鐘，以(yi)保證速(su)度(du)控(kong)制(zhi)器在額(e)(e)定(ding)速(su)度(du)之前(qian)不會起限制(zhi)功用(如柴油發(fa)電機組(zu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)為(wei)1500轉(zhuan)(zhuan)/分鐘)，則調(diao)(diao)速(su)器斷(duan)開點速(su)度(du)為(wei)1520～1540轉(zhuan)(zhuan)/分鐘。若調(diao)(diao)速(su)板(ban)的斷(duan)開點不符(fu)合規(gui)(gui)定(ding)值(zhi)時，則應通過(guo)增減(jian)速(su)度(du)控(kong)制(zhi)器高速(su)彈簧后面的墊(dian)片來(lai)調(diao)(diao)整。然后，再復檢調(diao)(diao)速(su)器斷(duan)點速(su)度(du)，直(zhi)到符(fu)合規(gui)(gui)定(ding)值(zhi)。

當柴油發(fa)電機(ji)組處于工作溫度(du)(du)時(shi)，打(da)開(kai)節流閥(fa)，保持(chi)全開(kai)位(wei)置，觀察柴油發(fa)電機(ji)組的限制(zhi)速(su)(su)度(du)(du)。此(ci)速(su)(su)度(du)(du)應比速(su)(su)度(du)(du)控制(zhi)器斷(duan)開(kai)點速(su)(su)度(du)(du)高10％～12％(取決(jue)于風扇、水泵等輔件負荷)。如果(guo)超過規定值(zhi)，應除去故障。

（1）先(xian)檢查調(diao)(diao)速器斷開(kai)點轉速，然后使節流(liu)閥(fa)全開(kai)，增(zeng)加(jia)負載直(zhi)至柴油(you)發電機組速度降到(dao)額定(ding)值(zhi)(應采用(yong)精(jing)度高(gao)的轉速表)，讀(du)出(chu)(chu)(chu)燃(ran)油(you)出(chu)(chu)(chu)口壓力。如果壓力低于規定(ding)的小值(zhi)或高(gao)于規定(ding)的大值(zhi)，應進行如下調(diao)(diao)整：需(xu)增(zeng)加(jia)壓力時，應擰出(chu)(chu)(chu)節流(liu)閥(fa)的開(kai)度調(diao)(diao)節螺釘，取出(chu)(chu)(chu)節流(liu)閥(fa)軸并按需(xu)要加(jia)入調(diao)(diao)整墊(dian)片(pian)；需(xu)減輕壓力時，則可減小墊(dian)片(pian)。但在任何情況下，都不(bu)應將PT噴(pen)油(you)泵的燃(ran)油(you)出(chu)(chu)(chu)口壓力調(diao)(diao)到(dao)限制規定(ding)值(zhi)以上。

（3）檢(jian)修瞬時壓(ya)(ya)力(li)時，先擰下(xia)斷油閥(fa)(fa)(fa)上(shang)裝配壓(ya)(ya)力(li)表的螺塞，然后安裝好壓(ya)(ya)力(li)表；脫開節(jie)(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)(fa)桿處的節(jie)(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)(fa)控制連接件，將節(jie)(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)(fa)桿順時針(zhen)轉到擋釘(ding)處。

（4）柴(chai)油發電(dian)機(ji)(ji)組起(qi)動后(hou)，節流(liu)閥稍開，柴(chai)油發電(dian)機(ji)(ji)組轉速(su)升高(gao)到(dao)比怠速(su)高(gao)200~300r/mln。然后(hou)，突(tu)然將節流(liu)閥扳到(dao)全(quan)開位置，使(shi)柴(chai)油發電(dian)機(ji)(ji)組加載(zai)到(dao)限制(zhi)速(su)度(du)，同時觀察壓力(li)表，注(zhu)意(yi)瞬(shun)時的(de)壓力(li)，并反(fan)復(fu)測試(shi)多次。這種措施簡便易行，但精度(du)較(jiao)差。

檢驗柴油發電(dian)機(ji)組(zu)節流閥的泄流量時(shi)(shi)(shi)，應先準備好速度表、秒表及合適的計時(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)。變(bian)速器(qi)(qi)需處于空檔，分(fen)離離合器(qi)(qi)，節流閥全開，柴油發電(dian)機(ji)組(zu)以(yi)限制速度空轉(zhuan)。這(zhe)時(shi)(shi)(shi)，突然(ran)放(fang)開節流閥或將(jiang)節流閥移到關閉位置，同時(shi)(shi)(shi)啟動秒表。當柴油發電(dian)機(ji)組(zu)速度達1000轉(zhuan)/分(fen)鐘時(shi)(shi)(shi)，停止秒表并注意減速時(shi)(shi)(shi)間，重復測幾次。

若(ruo)柴油發(fa)電(dian)機組從高速(su)(su)空轉減速(su)(su)后開始失速(su)(su)(怠速(su)(su)時(shi)速(su)(su)度(du)控(kong)制(zhi)器不能控(kong)制(zhi)柴油發(fa)電(dian)機組)，則節(jie)流閥泄流量必(bi)(bi)然(ran)增加。為此(ci)，可擰進調節(jie)螺釘(前節(jie)流閥止動(dong)螺釘)，使柴油發(fa)電(dian)機組的減速(su)(su)時(shi)間增加1—2s。此(ci)時(shi)，將螺釘鎖緊，重(zhong)(zhong)新檢測(ce)怠速(su)(su)，必(bi)(bi)要時(shi)重(zhong)(zhong)新調節(jie)。

若(ruo)柴油(you)(you)發電(dian)機(ji)組減速(su)(su)(su)太慢，則應減輕節流(liu)(liu)閥(fa)泄流(liu)(liu)量(liang)(事先應檢(jian)修高速(su)(su)(su)空轉時(shi)(shi)的減速(su)(su)(su)時(shi)(shi)間(jian)(jian))。如果此時(shi)(shi)減速(su)(su)(su)時(shi)(shi)間(jian)(jian)并未縮短(duan)，則說明并非節流(liu)(liu)閥(fa)的問(wen)題(ti)；如果時(shi)(shi)間(jian)(jian)大為縮短(duan)，則降低節流(liu)(liu)閥(fa)的泄流(liu)(liu)量(liang)(旋出調(diao)整(zheng)螺釘(ding)，檢(jian)驗柴油(you)(you)發電(dian)機(ji)組減速(su)(su)(su)情形。如果柴油(you)(you)發電(dian)機(ji)組從高速(su)(su)(su)空轉減速(su)(su)(su)后(hou)又有失速(su)(su)(su)趨勢(shi)，則應繼(ji)續旋緊(jin)螺釘(ding)，使減速(su)(su)(su)時(shi)(shi)間(jian)(jian)增加1—2s。然后(hou)將螺釘(ding)鎖緊(jin)。根據(ju)需要調(diao)整(zheng)怠(dai)速(su)(su)(su)).。

以上所有的數據均是基(ji)于康明斯發電(dian)機組(zu)帶柴(chai)油泵(beng)、水(shui)泵(beng)、機油泵(beng)、空濾器和消聲器運行時獲得。