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【精選】發電機使用中要注意降溫_發電機組如何磨合

發(fa)布(bu)時間:2021/9/8 0:00:00

來源://cgzxw.cn/news783374.html

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空氣降溫(wen)的原理注(zhu)定(ding)了其可靠性。發(fa)電(dian)機(ji)會從(cong)(cong)給內部(bu)過風(feng)(feng)(feng),當風(feng)(feng)(feng)從(cong)(cong)發(fa)電(dian)機(ji)中(zhong)通(tong)過的時(shi)候,熱量(liang)就會隨之被(bei)煽動,當風(feng)(feng)(feng)出來(lai)的時(shi)候,熱量(liang)就會被(bei)帶出,這種(zhong)方(fang)式是(shi)(shi)最(zui)基本(ben)最(zui)普通(tong)的導(dao)熱方(fang)式,現(xian)在被(bei)大多數的中(zhong)小型(xing)尤(you)其是(shi)(shi)小型(xing)發(fa)電(dian)機(ji)所使用,而其導(dao)熱量(liang)較(jiao)低(di),但(dan)不適(shi)合大型(xing)的發(fa)電(dian)機(ji)冷卻。

但是空氣降溫的說法從某種情況下看又是片面的,畢竟,大型發電機或者是發電機組使用空氣(qi)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)實在(zai)是非(fei)常不靠譜。試(shi)想一下,當熱量增多的時候(hou),熱空氣(qi)也隨之增多,這(zhe)些空氣(qi)都急(ji)需被冷卻(que)發(fa)電機(ji),發(fa)電機(ji)使用中要注意降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)單純空氣(qi)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)很明顯無(wu)法滿(man)足大型發(fa)電機(ji)或發(fa)電機(ji)組的需求。

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1.空載空轉磨合柴油發(fa)電機(ji)級(ji)按前面方(fang)法,進行認(ren)真(zhen)檢查后(hou),各方(fang)面均(jun)很正常(chang),即可(ke)啟(qi)動機(ji)組(zu)。機(ji)組(zu)啟(qi)動后(hou),將轉速(su)調到怠速(su),運(yun)轉10分鐘。并檢查機(ji)油壓力,傾聽(ting)柴油機(ji)運(yun)轉聲響,然后(hou)會停車。

2.打開氣缸體側(ce)蓋(gai)板用手觸摸主(zhu)軸承、連桿小頭銅套等處的(de)溫度,應不高(gao)于80℃,即不太(tai)燙(tang)手為(wei)正常,并觀察各機件(jian)情況。若和機件(jian)溫度及結構均正常之后,再(zai)按下述(shu)規范繼續進行磨(mo)合。

3.將柴油機發電(dian)的發電(dian)機組如何磨(mo)合轉速(su)(su)(su)由怠速(su)(su)(su)逐步升(sheng)高(gao)到高(gao)速(su)(su)(su),轉速(su)(su)(su)遞增幅度(du)為200r/min每(mei)一秒轉速(su)(su)(su)下均應連續(xu)動行5—10分鐘,最(zui)高(gao)空載轉速(su)(su)(su)運(yun)轉時間應不超過(5—10)分鐘。在磨(mo)合期間,冷卻水溫應保持在(75—80)℃機油溫度(du)不應高(gao)于(yu)90℃。

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