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【原創】發電機組離不開曲軸_發電機組故障分析

發布時(shi)間:2020/10/18 0:00:00

來源://cgzxw.cn/news783317.html

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柴油發電機組曲軸(zhou)飛(fei)輪組的(de)功用(yong)是將活塞(sai)連(lian)桿組傳(chuan)來(lai)的(de)力轉(zhuan)(zhuan)變成扭矩,從軸(zhou)上(shang)輸出機械功,同時驅動柴油(you)機各機構(gou)及輔(fu)助(zhu)系統,克服(fu)非做功沖程的(de)阻力,還(huan)可儲(chu)存和釋(shi)放能量,使柴油(you)機運轉(zhuan)(zhuan)平穩。它主要由(you)曲軸(zhou)、飛(fei)輪及扭轉(zhuan)(zhuan)減振器等組成。

發(fa)電(dian)機(ji)曲(qu)軸(zhou)的(de)功用(yong)、工作條件(jian)及制(zhi)造方法(fa)曲(qu)軸(zhou)的(de)功用(yong)是將氣體(ti)壓力轉變為扭(niu)矩輸出,以驅動(dong)與(yu)其相連的(de)動(dong)力裝(zhuang)置。此外,它(ta)還要驅動(dong)柴油機(ji)本身的(de)配氣機(ji)構及各種附(fu)件(jian),如噴油泵(beng)、水泵(beng)等。

曲(qu)軸(zhou)(zhou)在工作(zuo)時,由于承(cheng)受(shou)很高(gao)的氣體力(li)、往復慣性(xing)力(li)、離(li)心力(li)及其力(li)矩(ju)的作(zuo)用,因此曲(qu)軸(zhou)(zhou)內部產(chan)生(sheng)沖擊(ji)性(xing)的交變應力(li)(拉(la)伸、壓縮、彎曲(qu)、扭轉),并易(yi)產(chan)生(sheng)扭轉振動發(fa)電機,發(fa)電機曲(qu)軸(zhou)(zhou)的功用從(cong)而引起曲(qu)軸(zhou)(zhou)的疲勞破壞。

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柴油發電機組在使用轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)下工(gong)作(zuo),認為轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)低(di)一些不會出(chu)(chu)故(gu)障,其實(shi)過低(di)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)也會帶來不良的后果,過低(di)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)會減少柴(chai)油發(fa)電(dian)機組的輸(shu)出(chu)(chu)功(gong)率,降(jiang)(jiang)低(di)其功(gong)利性,過低(di)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)會導致各部(bu)件工(gong)作(zuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)下降(jiang)(jiang),將惡(e)化部(bu)件的工(gong)作(zuo)性能能夠,降(jiang)(jiang)低(di)機油泵(beng)的輸(shu)出(chu)(chu)壓力(li)等(deng),降(jiang)(jiang)低(di)了柴(chai)油發(fa)電(dian)機組儲備功(gong)率,使本該處于正常工(gong)作(zuo)的柴(chai)油發(fa)電(dian)機組處于滿負荷或超負荷工(gong)作(zuo)狀態,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)過低(di)使聯動機構工(gong)作(zuo)機械的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)也降(jiang)(jiang)低(di),就會降(jiang)(jiang)低(di)工(gong)作(zuo)的機械性能,如降(jiang)(jiang)低(di)水泵(beng)的出(chu)(chu)水量(liang)等(deng)。

柴油(you)發電機組出現故障時,應(ying)沉著仔細,及時地分(fen)析故障特(te)征,如遇(yu)到排氣煙色不正常,首先要判(pan)斷冒出來的(de)煙呈現什么顏色,然后對癥下藥,這樣才能(neng)找出發生故障的(de)根本原(yuan)因。

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