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柴油發電機組過熱的表現及原因

發布(bu)時間:2020/2/10 0:00:00

來源(yuan)://cgzxw.cn/news783265.html

在天氣較熱的時候啟動發電機很容易過熱出現故障,不僅會導致發電機組的(de)(de)功(gong)率(lv)下降,還會給柴油發電(dian)機(ji)的(de)(de)未(wei)來(lai)(lai)使用(yong)帶來(lai)(lai)危險,嚴重的(de)(de)時候還會造(zao)成(cheng)發電(dian)機(ji)出現各種(zhong)惡性故障,因此(ci)我們在使用(yong)的(de)(de)時候必(bi)須(xu)認真對(dui)待。下面小編給大(da)家了解下關(guan)于這(zhe)方面的(de)(de)知識,一(yi)起(qi)來(lai)(lai)看看吧(ba)。

柴油發電機組過熱的表現:

導致柴油發電機組過(guo)熱(re)(re)原因主(zhu)要有兩個:一是(shi)散(san)熱(re)(re)、冷卻(que)、潤(run)滑系統(tong)的堵塞,導致柴(chai)油(you)(you)機過(guo)熱(re)(re);二是(shi)冷卻(que)系統(tong)、潤(run)滑油(you)(you)系統(tong)出現泄漏,導致機組過(guo)熱(re)(re)。

冷卻水的高溫是柴(chai)油發電機組過(guo)熱的標(biao)志,超過(guo)正常(chang)值80°C-90°C甚至(zhi)達到100°C.

其次,柴(chai)油發(fa)電機(ji)組過熱(re)的危險。

柴油(you)發電機組(zu)過熱(re)會使(shi)零件容(rong)易變形,降低(di)油(you)的粘(zhan)度,加速零件的磨損,并且由于過熱(re)而過早地燃(ran)燒混(hun)合物,這會降低(di)柴油(you)機的功(gong)率(lv)。

柴油發電機組過熱(re)的(de)原因:

1、 循環水冷(leng)卻(que)不充(chong)分。

2、 發電機風扇皮(pi)帶松動,或風扇葉片反轉。

3、 發電機組的散熱器堵塞。

4、 發電機葉輪部分磨(mo)損,泵送能力(li)降低。

5、 發電(dian)機組水(shui)套和散熱器(qi)過(guo)大或水(shui)管堵塞。

6、 發(fa)電機(ji)組(zu)過載很長時間。

7、 發電機(ji)組供油時(shi)間過早,機(ji)身溫度高,廢氣為(wei)黑煙,同時(shi)工作(zuo)能(neng)力弱,需要調整(zheng)供油時(shi)間。

8、 發電(dian)機組活塞(sai)和(he)活塞(sai)環缸蓋積碳(tan)(tan)過多(duo)應清除積碳(tan)(tan)。

9、 發(fa)電機閥(fa)門排氣口太大。


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