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【精選】發電機曲軸的工作原理_發電機組如何磨合

發布時間:2018/8/1 0:00:00

來源://cgzxw.cn/news783177.html

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柴油發電機組曲軸飛輪組的功用是將活塞連桿組傳來的力轉變成扭矩,從軸上輸出機械功,同時驅動柴油機各機構及輔助系統,克服非做功沖程的阻力,還可儲存和釋放能量,使柴油機運轉平穩。它主要由曲軸、飛輪及扭轉減振器等組成。

發電機曲軸的功用、工作條件及制造方法曲軸的功用是將氣體壓力轉變為扭矩輸出,以驅動與其相連的動力裝置。此外,它還要驅動柴油機本身的配氣機構及各種附件,如噴油泵、水泵等。

曲軸在工作時,由于承受很高的氣體力、往復慣性力、離心力及其力矩的作用,因此曲軸內部產生沖擊性的交變應力(拉伸、壓縮、彎曲、扭轉),并易產生扭轉振動發電機,發電機曲軸的工作原理從而引起曲軸的疲勞破壞。

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1.空載空轉磨合柴油發電機級按前面方法,進行認真檢查后,各方面均很正常,即可啟動機組。機組啟動后,將轉速調到怠速,運轉10分鐘。并檢查機油壓力,傾聽柴油機運轉聲響,然后會停車。

2.打開氣缸體側蓋板用手觸摸主軸承、連桿小頭銅套等處的溫度,應不高于80℃,即不太燙手為正常,并觀察各機件情況。若和機件溫度及結構均正常之后,再按下述規范繼續進行磨合。

3.將柴油機的轉速由怠速逐步升高到高速,轉速遞增幅度為200r/min每一秒轉速下均應連續動行5—10分鐘,高空載轉速運轉時間應不超過(5—10)分鐘。在磨合期間,冷卻水溫應保發電持發電機組如何磨合在(75—80)℃機油溫度不應高于90℃。

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