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造成柴油發電機組水箱進油的原因

發布時間:2018/7/21 0:00:00

來源://cgzxw.cn/news783175.html

實際上,一些朋友發現柴油發電機組鋼瓶維護中的泄漏是漏油的一部分,長期燃料被浪費了。這是什么原因?氣缸蓋有氣孔或裂紋。在柴油機供油系統中,柴油機的路在氣缸蓋上,充滿了油、水路、柴油道。



工作,當柴油機氣缸壓力1.2 MPa和0.8 ~水壓力小于0.6 MPa時,柴油壓力高于水的壓力。氣缸蓋一旦出現氣孔、砂眼或裂紋,水路和柴油機就連接起來。柴油機將進入航道。


密封失效或失靈。例如,PT泵主軸油封失效,柴油發動機變速箱進入到油底殼的正確時間;PT泵出口閥關閉柴油燃料,柴油發動機已經下來,但由于柴油仍然遵循下列油鍋柴油罐較高的位置:坦克-油管- PT齒輪泵關閉油閥關不嚴,在噴射管和噴油嘴的油,柴油和柴油罐噴嘴室相連,大氣壓力作用下,滴入燃燒室,燃燒室和柴油機的燃燒室。


當噴油孔過大,兩個O形圈損壞或損壞,柴油進入燃燒室和油浸泡。當PT燃油系統返回歧管止回閥失靈時,柴油通過噴油器流入噴油器。進入底殼。


柴油箱出口設有手動止回閥。如果氣門芯損壞或關閉,柴油將流入燃燒室并進入油底殼。有些氣缸壓力過低,導致氣缸不工作,使柴油進入油底殼,柴油機進氣不足,燃燒不安全,柴油機沿氣缸壁進入油底殼。


綜上所述,水箱不僅會積聚燃料的浪費,還帶來一定的安全隱患。我們希望我們能及時找到解決辦法,以避免生產和工作的延誤。

柴油發電機組

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